{"id":573,"date":"2026-06-16T16:28:07","date_gmt":"2026-06-16T16:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dor-en-ip.de\/?page_id=573"},"modified":"2026-06-23T07:45:29","modified_gmt":"2026-06-23T07:45:29","slug":"defence-schutztechnik-spezialfahrzeuge-dual-use","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dor-en-ip.de\/en\/defence-schutztechnik-spezialfahrzeuge-dual-use\/","title":{"rendered":"Defence, Schutztechnik, Spezialfahrzeuge & Dual-Use"},"content":{"rendered":"
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Schutzrechte f\u00fcr modulare Schutzsysteme, Spezialfahrzeuge und Dual-Use-Anwendungen<\/h3>\n\n\n\n

Dieser Cluster b\u00fcndelt Schutzanmeldungen aus den Bereichen Defence, Schutztechnik, Spezialfahrzeuge, modulare Fahrzeugplattformen, ballistische Schutzsysteme, sicherheitsrelevante Komponenten und Dual-Use-Technologien mit m\u00f6glicher ziviler und milit\u00e4rischer Anwendung.<\/p>\n\n\n\n

Die Anmeldungen adressieren zentrale Herausforderungen moderner Sicherheits- und Einsatzsysteme: verbesserter Schutz, h\u00f6here Mobilit\u00e4t, modulare Nutzbarkeit, schnelle Anpassung an unterschiedliche Einsatzprofile, robuste Komponenten, missionsspezifische Erweiterbarkeit und industrielle Skalierbarkeit. Im Fokus stehen L\u00f6sungen, die sowohl f\u00fcr Verteidigung, Katastrophenschutz, Spezialfahrzeuge, Sicherheitsinfrastruktur als auch f\u00fcr anspruchsvolle industrielle Anwendungen relevant sein k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Damit richtet sich der Cluster insbesondere an Defence-Systemh\u00e4user, Fahrzeughersteller, Schutztechnikunternehmen, Spezialfahrzeugbauer, Sicherheits- und Beh\u00f6rdenausr\u00fcster, Katastrophenschutzorganisationen, strategische Investoren, Lizenznehmer und Entwicklungspartner mit Fokus auf modulare Schutz-, Mobilit\u00e4ts- und Dual-Use-Systeme.<\/p>\n\n\n\n

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KHD-2025 \/ 09-01<\/mark><\/span><\/strong><\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Mehrschichtiges Schutzsystem mit Kevlar-Carbon-Hybridkern f\u00fcr modulare Anwendungen<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Number of patent claims <\/strong>8 Patentanspr\u00fcche.<\/p>\n\n\n\n

Maturity & IP Status <\/strong>pending \/ under examination\u201e<\/p>\n\n\n\n

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Description<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Patentanmeldung betrifft ein modulares Schutzsystem f\u00fcr Anwendungen, bei denen hohe Energieeintr\u00e4ge, Splitterwirkung, R\u00fcckprallrisiken und strukturelle Belastungen beherrscht werden m\u00fcssen. Bestehende Schutzl\u00f6sungen adressieren h\u00e4ufig nur einzelne Belastungsarten und sto\u00dfen insbesondere bei kombinierten Bedrohungen, Mehrfachbelastungen oder komplexen Einbausituationen an Grenzen.<\/p>\n\n\n\n

Der angemeldete L\u00f6sungsansatz sieht ein mehrschichtiges, strukturell integrierbares Schutzmodul vor, das verschiedene Schutz- und D\u00e4mpfungsfunktionen in einem modularen Aufbau kombiniert. Ein Kevlar-Carbon-Hybridkern \u00fcbernimmt dabei eine zentrale Rolle zur Verbindung von Energieaufnahme, Splitterbindung und Formstabilit\u00e4t, ohne die konstruktive Anpassungsf\u00e4higkeit des Systems einzuschr\u00e4nken.<\/p>\n\n\n\n

Der Nutzen liegt in einer verbesserten Schutzwirkung, h\u00f6herer struktureller Robustheit, modularer Erweiterbarkeit und einer flexiblen Integration in mobile, station\u00e4re oder autonome Plattformen. Das System eignet sich insbesondere f\u00fcr Schutzanwendungen, bei denen geringes Gewicht, mechanische Widerstandsf\u00e4higkeit und anpassbare Modulgeometrien wirtschaftlich und technisch relevant sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KHD-2025 \/ 09-<\/mark><\/span>02<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Adaptive modulare 20t-Fahrzeugplattform mit autonomem Modul-Docking, hybrider Energiearchitektur, KI-gest\u00fctzter Fahrdynamik, Drohnenintegration und Abwehrf\u00e4higkeit gegen gegnerische Drohnen<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Number of patent claims <\/strong>18 Patentanspr\u00fcche.<\/p>\n\n\n\n

Maturity & IP Status <\/strong>pending \/ under examination\u201e<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Description<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Erfindung betrifft eine unbemannte, modulare Fahrzeugplattform f\u00fcr anspruchsvolle Gel\u00e4nde-, Sicherheits-, Logistik- und Spezialanwendungen. Ziel ist es, eine hochflexible Plattform bereitzustellen, die unterschiedliche Einsatzaufgaben durch wechselbare Missionsmodule, autonome Unterst\u00fctzungsfunktionen und eine robuste Energie- und Kommunikationsarchitektur abdecken kann.<\/p>\n\n\n\n

Der allgemeine L\u00f6sungsansatz kombiniert ein autonomes Modulwechselkonzept mit einer hybriden Energieversorgung, KI-gest\u00fctzter Fahr- und Einsatzunterst\u00fctzung, digitaler Zustands\u00fcberwachung sowie der Einbindung von Drohnensystemen. Dadurch kann die Plattform situationsabh\u00e4ngig f\u00fcr unterschiedliche Aufgaben vorbereitet, betrieben und \u00fcberwacht werden, ohne auf eine starre Fahrzeugkonfiguration beschr\u00e4nkt zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Der Nutzen liegt in erh\u00f6hter Einsatzflexibilit\u00e4t, verbesserter Verf\u00fcgbarkeit, vorausschauender Wartung, reduzierter Bedienerbelastung und erweiterten autonomen F\u00e4higkeiten. Relevante Einsatzbereiche umfassen insbesondere unbemannte Spezialfahrzeuge, modulare Einsatzplattformen, Katastrophenschutz, sicherheitskritische Logistik, Gel\u00e4ndeoperationen sowie Dual-Use-Anwendungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KHD-2025 \/ 10-1<\/mark><\/span>9<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Modulares Leichtfahrzeug mit Rock-Bouncer-Chassis, austauschbaren Schutz- und Missionsmodulen sowie Hybridantrieb mit Silent-Mode<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Number of patent claims <\/strong>10 Patentanspr\u00fcche.<\/p>\n\n\n\n

Maturity & IP Status <\/strong>pending \/ under examination\u201e<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Description<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Erfindung betrifft eine modulare, hochgel\u00e4ndeg\u00e4ngige Leichtfahrzeugplattform f\u00fcr anspruchsvolle Einsatzumgebungen. Bestehende leichte Fahrzeuge bieten h\u00e4ufig entweder hohe Mobilit\u00e4t oder Schutz, jedoch nur eingeschr\u00e4nkte Anpassbarkeit an wechselnde Missionsprofile. Die Anmeldung beschreibt einen allgemeinen L\u00f6sungsansatz, bei dem eine besonders robuste, gel\u00e4ndeg\u00e4ngige Fahrzeugbasis mit austauschbaren Schutz- und Missionsmodulen sowie einem hybriden Antriebskonzept kombiniert wird.<\/p>\n\n\n\n

Der Nutzen liegt in einer erh\u00f6hten Einsatzflexibilit\u00e4t, einer verbesserten Anpassung an unterschiedliche Bedrohungs- und Nutzungsszenarien sowie einer vereinfachten Wartung und Umr\u00fcstung im Feld. Die Plattform kann je nach Ausf\u00fchrung f\u00fcr Transport-, Aufkl\u00e4rungs-, Sanit\u00e4ts-, Unterst\u00fctzungs-, Katastrophenschutz- oder sicherheitsbezogene Anwendungen genutzt werden. Durch die modulare Grundstruktur eignet sich das Konzept f\u00fcr Situationen, in denen Mobilit\u00e4t, Schutz, schnelle Verlegef\u00e4higkeit und flexible Nutzbarkeit in einem kompakten Fahrzeugsystem zusammengef\u00fchrt werden sollen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KHD-2025 \/ 09-<\/mark><\/span>04<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Verfahren zur Herstellung von ballistischen Siliciumcarbid-Keramik-3D-Formplatten f\u00fcr modulare Mehrschicht-Schutzsysteme im Verteidigungsbereich mittels kanistergest\u00fctztem Hei\u00dfisostatischen Pressen mit verlorenen Formen<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Number of patent claims <\/strong>7 Patentanspr\u00fcche.<\/p>\n\n\n\n

Maturity & IP Status <\/strong>pending \/ under examination\u201e<\/p>\n\n\n\n

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Description<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Erfindung betrifft ein Herstellungsverfahren f\u00fcr komplex geformte keramische Schutzplatten auf Basis von Siliciumcarbid f\u00fcr modulare Mehrschicht-Schutzsysteme. Herk\u00f6mmliche Verfahren sind h\u00e4ufig auf einfache, plane Geometrien beschr\u00e4nkt und erschweren die wirtschaftliche Herstellung angepasster, funktionsintegrierter Schutzk\u00f6rper. <\/p>\n\n\n\n

Der allgemeine L\u00f6sungsansatz besteht darin, keramisches Ausgangsmaterial in einer formgebenden, tempor\u00e4ren Umh\u00fcllung zu verdichten und anschlie\u00dfend als endkonturnahen, dreidimensional ausgeformten Keramikk\u00f6rper freizulegen. Dadurch k\u00f6nnen Schutzplatten mit erh\u00f6hter Gestaltungsfreiheit, verbessertem Schutz-Gewichts-Verh\u00e4ltnis und integrierten funktionalen Strukturen realisiert werden, ohne nachbaubare Verfahrensdetails offenzulegen. M\u00f6gliche Einsatzbereiche liegen bei modularen Schutzsystemen f\u00fcr Fahrzeuge, pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung, Infrastrukturschutz sowie luft- und unbemannte Plattformen. <\/p>\n\n\n\n

Die Technologie adressiert insbesondere Anwendungen, bei denen hohe Schutzwirkung, Formanpassung und reduzierte Masse gleichzeitig gefordert sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KHD-2025 \/ 10-<\/mark><\/span>27<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Akustische Tarnkappen-Metamaterial-Paneele f\u00fcr Unterwasserfahrzeuge mit negativem akustischen Brechungsindex<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Number of patent claims <\/strong>36 patent claims.<\/p>\n\n\n\n

Maturity & IP Status <\/strong>pending \/ under examination\u201e<\/p>\n\n\n\n

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Description<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Erfindung betrifft akustische Funktionspaneele zur Verringerung der akustischen Erkennbarkeit von Unterwasserfahrzeugen und anderen Unterwasserstrukturen. Herk\u00f6mmliche Beschichtungen sto\u00dfen insbesondere bei wechselnden Einsatzbedingungen, gro\u00dffl\u00e4chigen Strukturen und anspruchsvollen akustischen Szenarien an Grenzen. Der allgemeine L\u00f6sungsansatz besteht in modularen Metamaterial-Paneelen, die Schallwellen nicht nur d\u00e4mpfen, sondern deren Ausbreitung gezielt beeinflussen und die akustische Signatur einer Struktur reduzieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Die Paneele sind f\u00fcr die Anordnung an Au\u00dfenfl\u00e4chen von Unterwasserfahrzeugen oder station\u00e4ren Unterwasserstrukturen vorgesehen und k\u00f6nnen so ausgelegt werden, dass sie Reflexionen, Streuung und K\u00f6rperschall\u00fcbertragung vermindern. Dadurch kann die Detektierbarkeit gegen\u00fcber aktiven und passiven Sonarsystemen reduziert werden. Der modulare Aufbau unterst\u00fctzt Nachr\u00fcstung, Wartung und Anpassung an unterschiedliche Struktur- und Einsatzbereiche. Erweiterte Ausf\u00fchrungen erm\u00f6glichen eine situationsabh\u00e4ngige Anpassung der akustischen Wirkung, ohne dass hierf\u00fcr konkrete technische Auslegungsdetails offengelegt werden.<\/p>\n\n\n\n

Relevante Einsatzfelder liegen in der maritimen Sicherheit, Unterwassertechnik, Spezialfahrzeugtechnik, Forschung, Infrastruktur\u00fcberwachung und im Schutz sensibler Unterwasseranlagen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KHD-2025 \/ 13-<\/mark><\/span>31<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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Radbefestigungseinrichtung mit integrierter Verriegelungskontrolle, passiv-visueller Zustandsanzeige und optionaler passiver maschinenlesbarer Verifikation f\u00fcr schnelle Radwechsel<\/mark><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Number of patent claims <\/strong>36 patent claims.<\/p>\n\n\n\n

Maturity & IP Status <\/strong>pending \/ under examination\u201e<\/p>\n\n\n\n

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Description<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Erfindung betrifft eine Radbefestigungseinrichtung f\u00fcr schnelle und sicherheitskritische Radwechsel. Sie adressiert das Problem, dass herk\u00f6mmliche Pr\u00fcfungen h\u00e4ufig nur indirekte Montageinformationen liefern und Fehlzust\u00e4nde unter Zeitdruck, Verschmutzung oder erschwerten Einsatzbedingungen nicht immer eindeutig erkennbar machen.<\/p>\n\n\n\n

Der allgemeine L\u00f6sungsansatz besteht darin, den tats\u00e4chlichen Verriegelungszustand unmittelbar am Radbereich \u00fcber eine passive, visuell erfassbare Zustandsanzeige darzustellen. Dadurch kann ein Bediener schnell zwischen einem ordnungsgem\u00e4\u00dfen und einem nicht ordnungsgem\u00e4\u00dfen Montagezustand unterscheiden. Optional kann eine zus\u00e4tzliche passive maschinenlesbare Verifikation vorgesehen sein, die eine erg\u00e4nzende Pr\u00fcfung durch Werkzeug- oder Stationssysteme erm\u00f6glicht, ohne die Radbefestigung aktiv zu bet\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n

Der Nutzen liegt in erh\u00f6hter Prozesssicherheit, reduzierten Fehlmontagerisiken und schnellerer Entscheidungsfindung bei wiederholten oder zeitkritischen Radwechseln. Relevante Einsatzbereiche sind insbesondere Motorsport, Fahrzeugerprobung, Serviceprozesse, Hochleistungsfahrzeuge sowie sicherheitskritische Wartungs- und Instandhaltungsumgebungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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